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Nueva Yamaha r3! Como verdaderamente debió ser.

Tema en 'YAMAHA' comenzado por DAVE, 12 de Octubre de 2018.

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    Una moto que ha gustado mucho por su parte ciclo, suavidad y facilidad de conduccion en calle ha sido la Yamaha r3, una moto intermedia entre la r15 y r6, para aquellos pilotos que quisieran entrar al mundo del SBK en una moto confiable y asequible. Pues bien Yamaha ha desarrollado una mejorada version mas deportiva y mas aerodinamica realmente pensada para pista pero con una comoda posicion de manejo de calle.

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    Esta semana fue presentada la nueva r3, la cual segun dicen es la respuesta a la Ninja 400 que recientemente ha sido campeona en manos de Ana Carrasco en el Supersport 300 class. Sin embargo no es una moto nueva pues parte de la ya conocida r3 fabricada en tailandia pero con las mejoras necesarias para competir en circuito, es decir que ahora si viene con el ADN Racing, como debió ser desde un inicio la R3 o lo que comercialmente llamarian una r3-R.

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    Con el mismo propulsor de 321 cc, 8 Valvulas DOHC, monta un nuevo carenado de iluminacion LED con el diseño aerodinamico de la M1 de motoGP con una entrada de aire central para mejorar su desempeño en circuito y con una cupula mas baja para desarrollar mas velocidad final, el tanque tambien fue renovado por uno mas bajo favoreciendo el centro de gravedad y la distribucion de peso 50/50 aunque el chasis no fue modificado, el amortiguador progresivo trasero no cambia pero las horquillas delanteras por fin montan unas invertidas de 37 mm. Por ultimo incorpora una pantalla LED full color al mejor estilo de las R1.


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    Aunque declaran que la posicion de los puños es mas baja, sigue siento muy comoda para conducir en caller y carretera, además con estas mejoras y con la evidente calidad que han demostrado los motores de 321 cc, esperamos con ansias esta moto en Colombia, pues ofrece todo lo necesario para los circuitos colombianos que en su mayoria son cartodromos, eso sí esperamos que llegue completa con el sistema de frenos ABS.

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