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Motos, aventura, kilómetros...

Que le paso a la Cadena?

Tema en 'Matenimiento general' comenzado por DAVE, 12 de Septiembre de 2017.

  1. Es normal que una cadena se estire en unas secciones y en otras no?

    La moto estuvo parqueada y quieta todo un mes sin prender, despues de esto la cadena de la moto ha esta traqueando poco a poco hasta que ahora se ha estirado mucho en dos secciones, por lo que tensionarla ha sido ahora un problema pues al girar la rueda a veces se ve suelta y a veces queda muy tensionada la cadena.

    Esto tiene arreglo? debo cambiar la cadena? o seguir con ella hasta que se acabe y luego cambiar todo el kit de arrastre?
     
  2. La sugerencia es hacerle una limpieza a la cadena y lubricada bien "especial". Salir a rodar y luego veficar la distancia de los eslabones "tullidos".

    Según manual de mantenimiento de la moto debe haber una tolerancia máxima entre cada uno de los eslabones, sugiero verificar esta información.

    Saludos.
     
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  3. Ya se ha lavado dos veces y lubricado bien con productos motul incluso y no mejoró, es la primera vez que una cadena se desgasta de esa manera, es la original, este sabado revisare como van los piñones a ver si toca ir consiguiendo el kit completo nuevo.
     
  4. cambiar kit de arrastre completo
     
  5. Hace dos semanas que le cambié el Aceite, bajamos la tapa del sproket y tanto el sproket delantero como el trasero estan buenos, me sugieren cambiar la cadena por una o-ring barata mientras se acaban los sprokets para cambiar el kit completo por uno bueno.

    Las Cadenas O-ring de pulsar son buenas??? o cual me recomiendan?
     
  6. Pareciera raro, pero en general las cadenas se desgastan desigual, hay partes donde quedan más templadas y en otras más flojas. Es difícil dar una explicación, pero esa es mi experiencia.

    La cadena no se daña o estira "de la noche a la mañana". Simplemente hay un momento a partir del cual el tema se hace notorio.

    Si los piñones están "buenos", puede ser que la cadena que tiene es de regular calidad, por lo cual no está mala la idea de colocar una cadena de calidad intermedia para terminar de acabar los piñones. Desconozco si las cadenas de Pulsar son de o-ring. La única recomendación es que le coloque de o-ring, ya que una cadena sin o-rings dura por ahí la tercera parte o menos. Solo necesita saber el "tamaño" 420, 520, etc, y la cantidad de eslabones.
     
  7. Sr Dave.. haga remembranza de como se fabrican y se hacen los metales... normalmente se funden.. y si se hacen aleaciones la idea es que a la sopa se le diluya muy bien la sal (espero que entienda lo que trato de ilustrar creo que mejor si piensa en un arroz y no en una sopa) lo cierto es que después de ser derretido, cuando se solidifica la idea es que la mezcla sea lo mas homogénea posible, lo que en la mayoría de las veces ocurre, en otras no, ahora según su indicación el uso de la cadena se vio suspendido por un periodo de tiempo, recuerde que las cosas se dañan mas estando quietas que en servicio, esto se debe a la fatiga de los metales, sugiero que quite la cadena ... la embeba en kerosene... y la enjuague muy bien.. luego embebala en aceite de cualquiera menos de cocina... y ahí si póngala en uso... finalmente debe de ser consciente que dentro de poco le tocara cambiar de cadena.. (cambiar todo el kit no aplica, eso es para los pudientes ... jjajajajja)
     
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  8. Bueno efectivamente se hizo lavando la cadena y lubricandola y al girar la rueda quedaba en partes tensionada en otras muy suelta, nada q hacer mejor cambiarla antes de que desgaste de mal manera los piñones.
    Finalmente la cambiaron donde Barragan por una oring "reforzada" que llaman, por 140 mil instalada.
    Quedo muy bien y la moto se comporta muy bien tambien en potencia.

    Si se debe parquear la moto un mes o mas tiempo se debe entonces conseguir un caballete o gato o correr la llanta de tal manera que la cadena no quede tensionada?

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  9. A mi me pasa igual, por algun motivo, seguramente por andar tiempo con la cadena muy suelta, esta se "distensionó" y en primera y segunda oigo un "toc-toc" inmamable, pero apenas tiene 20K ese kit. Asi que me aguanto asi hastaq que los 2 sprocket saquen la mano y cambiar todo. Leccion aprendida: Cadena con tensión adecuada y lubricada TODO EL TIEMPO
     
  10. @DAVE nada tiene que ver que al parquear la moto se dañe la cadena o se distensione, me acuerdo que la TDM o la Versys las deje parqueadas hasta mas de un mes y sin problema alguno, creeria que eso fue uso normal ya
     
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  11. Si es muy raro es la primera vez que me pasa y fue despues del viaje que empezo a sonar, sera que le pasa a las cadenas peques o mera coincidencia...
     
  12. Dave, el tema del desgaste o estiramiento normal de la cadena obedece a esos arrancones y jalonasos que se producen por andar de altoso, obviamente el material cede un poco. El hecho de que deje la moto parqueada y que la catenaria de la sección que cuelga pueda deformar la cadena no aplica, a no ser que sea de manjar blanco recién preparado.

    Ahora, interesante anotar lo del lubricante, hace poco reventé cadena y venía utilizando Motul C3 y eso, a lo ñoño, muy juicioso y del analisis que hice deduzco que tal vez el lubricante no es el mejor.
     
  13. Ay mk porque es el mismo q uso

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